La ampliación entró en servicio el 28 de septiembre y permite llegar al centro de Sevilla sin transbordos. Tussam mantiene frecuencias de cinco minutos en hora punta.
El Tranvibús TB1 de Sevilla estrenó el lunes 28 de septiembre su conexión completa entre Torreblanca, Sevilla Este y la Plaza del Duque. En sus primeras cinco horas transportó a 3.000 viajeros, con 148 expediciones por sentido. La ampliación permite llegar al centro sin transbordos y completa el tramo desde Santa Justa, previsto para reducir de unos 55 a 33 minutos el viaje desde el distrito Este.
El Tranvibús reduce el viaje desde Torreblanca y Sevilla Este hasta el centro
El Ayuntamiento había calculado un recorrido de unos 33 minutos desde el distrito Este hasta la Plaza del Duque, frente a los 55 anteriores. Durante el estreno, varios usuarios entrevistados situaron sus desplazamientos entre 25 y 35 minutos. Un viajero aseguró haber necesitado cerca de 50 minutos por posibles retrasos en la prioridad semafórica. El Consistorio indicó que seguiría ajustando los semáforos tras las primeras jornadas.
La línea completa suma 12,4 kilómetros y dispone de 330 expediciones diarias, según la planificación municipal. En hora punta, los autobuses pasan aproximadamente cada cinco minutos, mientras que en horario valle lo hacen cada ocho. La oferta supera las 41.000 plazas diarias. Los vehículos son articulados, eléctricos, miden 18 metros y tienen capacidad aproximada para 125 pasajeros.
La llegada del TB1 al Duque cambia varias líneas de Tussam
La puesta en servicio también modifica desplazamientos que hasta ahora se hacían en otras líneas. La 27 deja de entrar hasta el centro y establece su terminal en el Prado de San Sebastián. Las líneas 10, 12, 24 y 32 mantienen sus cabeceras en Ponce de León. Las líneas 11, 15, 16 y 20 pasan a utilizar Puerta Osario como punto de conexión con el nuevo corredor.
La ampliación coincide además con el nuevo sistema de control de accesos con cámaras en el centro de Sevilla. Los lectores de matrículas se concentran en el eje Puñonrostro-Plaza del Duque para proteger la plataforma reservada. Residentes, trabajadores, comerciantes y usuarios de aparcamientos mantienen diferentes supuestos de acceso. Durante el estreno, el Ayuntamiento señaló que las cámaras permanecerán inicialmente en una fase informativa antes de aplicar sanciones
Los primeros viajeros valoran la conexión directa, aunque persisten dudas sobre el tráfico
La eliminación del transbordo ha sido uno de los aspectos mejor valorados durante el estreno. Vecinos de Sevilla Este y Torreblanca destacan la reducción del tiempo y la posibilidad de alcanzar el Casco Antiguo directamente. También hubo usuarios más prudentes, a la espera de comprobar el funcionamiento de la línea durante jornadas con mayor demanda.
El servicio también mantiene críticas relacionadas con la circulación. Algunos vecinos consideran que la plataforma reservada ha reducido espacio para el tráfico privado en determinados accesos a Sevilla Este. La nueva línea se incorpora así a un escenario de cambios continuos en la movilidad sevillana, que incluye también obras y afecciones vinculadas al Metro.
El Ayuntamiento de Sevilla registraba ya una media cercana a 11.000 viajeros diarios en la primera fase del TB1 antes de completar su llegada al centro.
